Müteahhit fazla para için Galata Köprüsü’nü kapatıyor,

, , Sende yorum yap

Aaaaahhhh… Yasim genç olsa idi, pazum, bilegim güçlü olsa idi, a-lirdim balyozu elime… Su bir türlü bitmeyen, ama bizleri “bitiren” yeni Galata Köprüsü denilen “belayi parçalardim…”
Türkiye Cumhuriyeti Hazinesi de kurtulurdu… istanbul’da yasayanlar da… istanbul’a yolu düsenler de…
Ardindan eski Galata Köprüsü’nü çektirir, eski yerine kurdururdum… 1912 yilindan bu yana herseye ragmen ise yarayan köprüyü… istanbul’a yolu düsenler, Ha-liç’de Atatürk Köprüsü yaninda eski Galata Köprü-sü’nün bölüm bölüm yenilenen halini görsünler. Boyanmis. Piril piril… Yeni köprüye “yüz çeker!..”
Bir müteahhit düsününüz… Yillardir daha fazla para almak için Istanbul’u inim inim inletiyor… Deli Dumrul’un köprüsünden daha kötü… Aklina estikçe köprünün yarisini, yetmeyince tamamini yolcuya kapiyor… Atiyor tokati Ha-zine’ye .. Tbkati yiyen Hazine çözülüyor. Bir miktar para akitiyor… Sonra gene ayni hikaye… “Bizde bu ense olduktan, ne Hükümet ve ne de halk sesini çikarmadiktan sonra, biz daha çoookkk tokat yeriz…”
Bayindirlik Bakani Onur Kumbara-cibasi kardesim, “Masallah hükümetin en fazla cart-curt eden bakani…” Devlet Planlama Teskilati’nda beraber çalistik. Bayindirlik Bakanligi koltuguna oturdugu gün “yalvardim…” “A-man ilk is olarak su Galata Köprüsü’nü açtir. Millet sana hayir duasi e-der…” dedim. Bakiyorum politika sahnesinde “kaplan oldu…” Ama Galata Köprüsü’nü yapanlara karsi “kuzu”…
Masamin üzerinde STFA’nin “Köprü” isimli bir yayin organi var. Bu sayi ll’inci sayi imis. Galata Köprüsü hakkinda bilgi veriliyor:
-1982 yilinda Karayollari Genel Müdürlügü ve istanbul Büyüksehir Belediye Baskanligi yeni bir Galata Köprüsü yapilmasi için yola çikmislar.
-1985 yilinda ihale yapilmis. En düsük teklifi STFA vermis. 30.7 milyon dolara köprüyü yapmayi taahhüt etmis. 27 Ocak 1986’da mukavele imzalamis, ilk kazigini 11 Haziran 1987 tarihinde atmis.
– Müteahhit firma köprüyü 1989 yili Aralik ayinda tamamlamak için imza vermis.
– iki grupda verilen is e-mirleriyle ihale bedeli önce 30.7 milyon dolardan 48.6 milyon dolara, sonra 69.6 milyon dolara çikmis.
– Proje degisikligi, ilave isler, anlasmazliklar gibi nedenlerle tamamlanma tarihi 1989 Aralik ayindan 30 Haziran 1991’e, sonra 29 Ekim 1992’ye uzatilmis. Teslim için en son tarih 29 Ekim 1993…
– Halbuki “Müteahhit sayesinde” Köprümüz 29
Ekim 1993 tarihini kapali olarak “idrak eyleyecek”… Bravvvoooo… * * *
Biz 1993 yilinin sartlariyla bir Galata Köprüsü’nü 69.6 milyon dolar ödedigimiz halde 6.5 yilda tamamlatamiyoruz… 16 Mayis 1992 tarihinde yandigi i-çin kenara çekilen, bugün tamirden sonra gene piril piril olan eski Galata Köprüsü’nü, Baba Osmanli’lar, 1912 yilinda 18.5 milyon dolara (320 bin Osmanli Altini karsiligi) MAN firmasina yaptirmislar… iki yilda tamamlanmis hem de o günün sartlarinda…
Dünya sampiyonu köprü
Galata Köprüsü var ama yok… Çünkü fiilen tamamlanamamis durumda… Mecburen üzerinden insanlar ve trafik akiyor… Eski Galata Köprüsü ya-ninca 16 Mayis 1992’de yeni köprü zorla yaya trafigine açilmis. 9 Haziran 1992’de zorla geçici kabulü yapilmis. 17 Haziran 1992 tarihinde de zorla ve de törenle trafige açilmis… Veya açilmis gibiyapil-mis… Fakat tamamlanacak daha bir sürü is var…
STFA’nin “Köprü” isimli yayin organinda belirtildigine göre bu yeni Galata Köprüsü dünya sampiyonu… Bir çok bakimdan dünyadatek… Onceder-gide yazilanlari aktarayim:
YmGalata Köprüsü 4 bölamden olusuyor. Ke-natayaklar, çift kadi yaklasim köprüsü, baskül köprü tasiyici ayaklan görevi yapan kesonlar ve çelik baskül köprü,
40 metresi suda, 40 metresi zemine çakili, toplam 80 metre genisliginde ve 20 milimetre kalinliginda çelikten, 2 metre çapli 114 adet tam kazik ü-zerine oturan köprü, 42 metre genisliginde ve 488.65 boyunda 4 adet olan basküller 3 dakikada açildiginda iki keson arasinda gemi geçisleri için 80 metrelik bir açiklik saglaniyor.
“Dünyanin en büyük açiklikli baskül köprüsüdür.
– Köprü tasiyan kaziklar, boy çap ve sayi olarak
“dünyanin en büyük temel sistemlerinden biri”dir.
– Bu kaziklar üzerinde yapilan 2000 tonluk yükleme testi, “dünyanin en büyük deniz üzerinde yapilan yükleme” testidir.
– Baskül temellerini olusturan kesonlar, “dünyanin en büyük, yerinde yapilan ke$onlari”dir. .
– Köprü, att tahliyesinde bulunan 136 isyeri ile “dünyanin en büyük alisveris merkezi köprüsü’dür.
* * *
Bunlar dergide yazilan dünya sampiyonlari… Ben de yazi/amayanlan ekleyeyim:
– Galata Köprüsü, dünyanin en fazfe “sürünen” yapimi bir türlü tamamlanamayan köprüsü.
– Galata Köprüsü dünyada 30.7 milyon dolara yapilacak diye ise baslanip 59.6 milyon dolara tamamlanamayan tek köprü.
– Galata Köprüsü ihale tarihinden 2 yil sonra ise baslanan, ise baslandiktan 6.5 yil sonra hala açilamayan dünyanin ilk köprüsü…
– Galata Köprüsü, “Gemi Çarpma Kriteri”nin saglam olmasi için her türlü kazigin denenmesine, her bir kaziga 2 bin tonluk “dünyanin en büyük deniz üzerinde kazik yükleme testi uygulanmasina ragmen, küçük bir sehir hattan gemisinin omuz at-masiylayansi çöken dünyanin en acayip köprüsü…

 

Sende yorum yap