Marina, çok karlı bir yatırım

, , Sende yorum yap

Marina, yelkenli veya motorlu, özel gezi teknelerini barindiran tesislere verilen isim. Marina, rüzgar olmayan bir yerde yapiliyor veya mendirek ile, tekneleri koruyor. Marinada tekneleri baglama yeri var. Fakat is bununla bitmiyor. Marina içinde teknelere ve teknelerin sahipleriyle misafirlerine hizmet verecek, mal satacak yan kuruluslar bulunuyor.
Tekne sahibi olanlar, tekne ile gezenler üst gelir grubundan insanlar oldugundan marinalar, tekne baglama parasindan çok bu yan ‘hizmetten kazaniyor.
Günümüzde marina yatinmi en karli turizm yatirimi sayiliyor.
Akdeniz çanaginda 430 marina var. Bu mari-nalarin 175 bin tekne baglama kapasitesi mevcut.
ispanya, Fransa ve I-talya bu isin kaymagini yiyor. Bu üç ülkede ma-rinalann tekne baglama kapasitesi 350 bin;
Zavalli Türkiye’mizde 10 marina ve 4 bin tekne baglama yeri var. Bizim tekne baglama kapasitemiz, toplam Avrupa kapasitesinin yüzde 2’si dolayinda.
Akdeniz çanagindaki kiyilarin hepsi kirlenmis durumda. Bizim begenmedigimiz Türkiye kiyilarimiz en temizi… Onun için simdi yabanci yatlar Türkiye’ye geliyor.
Hem de filo halinde geliyor… Çünkü Avrupa’da insanlarin gelir seviyesindeki arti’a paralel olarak yata hücum var. Almanya’da yilda 90 bin tekne satiliyor. Yillik yat satislari 3 milyon DM. Avrupa’da bir yilda 25 milyon DM degerinde 600-700 bin tekne satiliyor. Ee-eee… Bu tekneler bir yerlere baglanacak… Marinalar dolmus durumda…
Fransa’da 12 metrelik bir teknenin marinada baglama fiyati yilda 8 bin DM. Avrupa’da yillik enflasyon yüzde 2 ila bin yüzde 4, ama yat baglama fiyatlari her yil yüzde 15 ile yüzde 25 artiyor.
Türkiye’de 12 metrelik yatin baglama fiyati yilda 4 bin mark… Bunun yaninda yan hizmet gelirleri marina isini çok parlak bir hale getirmis durumda…
“Barbaros’un torunlariyiz!..” deyüp
mangalda kül birakmayiz ama, bes: yüzyildir deniz kenarinda oturdugumuz halde tekneyi sevememisiz. Tekneleri seyretmekle kalmis, binememi-siz… Tahminlere göre Türkiye’de 20 bin tekne var. (Almanya’da senede 90 bin tekne satiliyor) Türkiye’de 10-15 metrelik fiberglas yatlardan yilda 80 a-det, 20-22 metrelik teknelerden 15 adet imal edebiliyor. Disaridan getirilen, (çogu yabancilara kiralamak amaciyla getirilen) tekne sayisi 900 kadar. Yunanistan’da 7 bin Charter teknesi (yabancilara kiralanan yeklenli tip) tekne bulunuyor.
Teknesi olan Türklerin sayisi her halde u-zun yillar artmayacak… Ama Türkiye kiyilarindaki tekne sayisi artacak… (1) Yabancilara tekne kiralayan sirketlerin getirdikleri teknelerin sayisi artacak. (2) teknelerini devamli olarak Türk kiyilarina baglamak isteyen yabancilarin sayisi artacak. Ve iste bu nedenle Türkiye’de turizm sektöründe yeni bir faaliyet alani ortaya çikacak: Marina yatirimciligi ve marina isletmeciligi.
Marmaris Marinasi projesini gerçeklestiren Erbil Töre’nin verdigi bilgilere göre 400 tekneye baglama imkani verecek bir marina 6 milyon dolar yatirim gerektiriyor. Eger dogal sartlar müsait olmadigi için mendirek yapilacak ise, yatirim miktari 10 milyon dolara çikiyor.
Ülke ekonomisi ve yatirimci bakimindan deger tasiyan sadece bu marina yatirimi degil. Tek gelir kaynagi, tekne baglama parasi degil. Esas gelir kaynagi yan tesisler, yan hizmetlerde. Marinalardaki alis-veris merkezlerin-dee, üst gelir grubundaki tekne yolculari büyük paralar birakiyor… Marinalardaki lokantalar, oteller, dinlence ve eglence tesisleri, en karli turizm isletmelerinden sayiliyor. * * *
Turizm yatirimcilarimiz bu gelismeleri herhalde izliyorlardir. Halen tatil köylerne yönelen yatirimlarin bir kismi önümüzdeki dönemde marina yatirimlarina kayarsa hem ülke ekonomisi, hem turizm yatirimcilari kazanç saglayacak.

 

Sende yorum yap