Avrupalı aynı otomobile bizden daha fazla para ödüyor

, , Sende yorum yap

Genel inanisa göre Türkiye’de biz yerli otomobillere çok para ödüyoruz. Avrupalilar ayni otomobilleri ucuz ucuz satin alabiliyor…
Acaba gerçek nedir diye merak ettim. Oto üreticilerinden rakamlar aldim. Ögrendiklerimi Sayin okuyucularima aktaracagim.
Ama önce bir açiklama yapayim. Genel kani Türkiye’de üretilen otomobiller ile Avrupa’nin baska ülkelerinde üretilenler ara-sinda kalite farki oldugu seklindedir. Bu konuda saglam göstergelere sahip degiliz. Fakat dünyanin degisik ülkelerinde ayni tip otomobili üreten çok uluslu firmalarin kaliteye çok dikkat ettikleri söyleniyor. Bu nedenle bir çok otomotiv ürününde üretim ve montaj ülkesinin açiklikla belirtilmedigi, bunun “dünya ölçüsünde tek kalite garantisi” isaretini tasidigi belirtiliyor.
Bir baska nokta da su: Otomotiv sanayiinde sayi çok önemli… Bir model için bir kalip yapiliyor. O kaliptan 10 otomobil üretilir ise otomobil basina düsecek kalip masrafi farkli 10 bin otomobil üretilirse farkli, 100 bin otomobil üretilirse ço-ook farkli.
Fabrika fiyati ile anahtar teslimi fiyat farkli
Bu ön açiklamadan sonra bir önemli farka daha degineyim: Bir otomobilin fabrikadan çiktiktan sonra perakende satis fiyati ile, tüketicinin ödedigi fiyat (anahtar teslim fiyat) arasinda da fark var. Bu fark vergilerden olusuyor.
Bir otomobilin fabrikadan perakende satis fiyati 100 diyelim. Buna önce 23 Katma Deger Vergisi (KDV) ekleniyor. Sonra 10 Tasit Alim Vergisi yükü geliyor. 12 Ek Tasit Alim Vergisi var. Çevre Koruma Fonu olarak 2.5 biniyor. Yillik vergi yüzde yarim. Plaka ve Trafik masrafi da %l-2 diyelim. Fabrikadan 100 fiyatla çikan otomobilin faturasi 49 kabariyor. Otomobili satin alan, anahtari cebine koymak için 149 ödüyor.
Bu anlattigim oranlan Dogan SLX modeli otomobilde uygulanarak fiyatin nasil olustugunu görelim: Perakende fiyati 734 milyon lira. KDV 169 milyon lira. Tasit Alim Vergisi 66 milyon lira. Ek Tasit Alim Vergisi 88 milyon lira. Çevre Kirletme Fonu 16 milyon lira. Yillik Vergi 3 milyon lira. Plaka Masrafi 13 milyon lira. (Kolaylik olsun diye binden küçük rakamlari almiyorum) Toplam Vergiler 343 milyon lira. Bayiin perakende 734 milyon liraya sattigi otomobilin fiyati l milyar 90 milyon liraya çikti.
Avrupa ülkelerinde de otomobiller ver-
gisiz satilmiyor. O ülkelerde de basta KDV olmak üzere degisik vergiler var. Ancak Avrupa ülkelerindeki vergilerin toplami, otomobilin perakende sa-tis fiyatinin üzerine daha az yük getiriyor. Türkiye’de vergi yükünün otomobil fiyatini yüzde 49 kabarttigini yukarida anlatmistim. Bizde yüzde 49 olan toplam vergi yükü Almanya’da yüzde 16, italya’da yüzde 24, Fransa’da yüzde 18.6, ingiltere’de yüzde 27.5. Simdi geldik en önemli sorunun cevabini bulmaya… Acaba Türkiye’de üretilen otomobiller Avrupa’da acentalarda kaça satiliyor, vergi yükünden sonra anahtar teslimi fiyattan ne oluyor?
Dolar fiyati ile otomobil Türkiye’de daha ucuz
Türkiye’de üretilen, benzeri baska ülkelerde üretilen, ayni tip, ayni özelliklere sahip otomobillerin fiyatini günlük kurdan ABD dolarina çevirmeliyiz ki, saglikli bir karsilastirma yapabilelim.
Ben bu rakamlari bulmak için Ugur-man Yelkencioglu’nun ve Hazim Kantarci’nin yardimlarini istedim. Bana ayni özelliklere sahip Tempra 1,6 i.e modeli otomobil ile Opel Astra 1,6 i.e ve Toyota 1,6 XEI otomobillerin Türkiye’de ve Avrupa’da vergili ve vergisiz fiyatlarini temin ettiler.
Tempra Türkiye’de vergisiz 15.360 dolara, Italya’da 18.347 dolara satiliyor. Anahtar teslimi Tempra’nin fiyati Türkiye’de 21.880 dolar, italya’da 22.750 dolar. Demek ki, Tempra Türkiye’de hem vergisiz hem vergili dolar olarak italya’dan ucuza satiliyor.
Toyota 1,6 XEI’nin Türkiye’de vergisiz perakende fiyati 12.268 dolar, ingiltere’de 17.473 dolar. Anahtar teslimi fiyati Türkiye’de 17.790 dolar, ingiltere’de 21.220 dolar.
Gelelim Opel Astra tipi otomobile. Türkiye’de vergisiz fiyati 11.535 dolar, Almanya’da 16.950 dolar. Anahtar teslimi fiyati Türkiye’de 17.730 dolar, Almanya’da 19.660 dolar.
Bu rakamlar benim bekleyislerimin tersine bir durumu ortaya koydu. Demek ki, vergi yükünün Avrupa ülkelerine göre Türkiye’de daha agir olmasina ragmen, Avrupa’da satilan ve benzeri Türkiye’de yapilan tip otomobilleri Türk tüketicisi daha ucuza satin alabiliyor. Türkiye’de vergi yükü Avrupa ülkelerine göre daha agir olduguna göre demek ki, Türkiye’deki otomotiv sanayii ürünlerini, Avrupa’daki vergisiz perakende satis fiyatlarinin altinda fiyatla pazarlamak durumunda.
Ayni otomobil Türkiye’de ve Avrup’da
Kaça Satiliyor? (ABD Dolari Olarak)

Türkiye’de Italya’da
Tempra1,6 i.e Satis Fiyati Satis Fiyati
-Vergisiz 15.360 18.347
-Anahtar Teslim 21.880 22.750
Türkiye’de
Almanya’da
Opel Astra 1,6 i.e Satis Fiyati Satis Fiyati
-Vergisiz 11.535 16.950
-Anahtar Teslim 17.730 19.660
Türkiye’de
ingiltere’de
Toyota 1,6 XEI Satis Fiyati Satis Fiyati
-Vergisiz 12.268 17.473
– Anahtar Teslim 17.790 21.220

 

Sende yorum yap