Yılda 200 bin Tofaş

, , Sende yorum yap

Türkiye’de iyi seyler de oluyor…Fakat kamuoyu o kadar “kötümser” hale geldi ki, iyilikleri göremez, iyiliklerin tadini alamaz oldu.
“Kumandanlarimizin kahvesi zehirli mi idi.zehirsiz mi idi? Kahve. zehirsiz idi ise, acaba pastirmali fasulyelerine mi zehir konulmustu? Kahveler zehirsiz idi ise, yurdun dört kösesine, ve de hudut kapilarina resimleri asilip önemle aranan firari iki askerin durumu ne olacak? Onlar affedilip, fasulyeye zehir koyan erlerin mi pesine düsülecek?”
Bu gibi önemli konular arasinda, Tofas’in gazetelere boy boy verdigi ilanlardaki mesajlar bilmem dikkatinizi çekti mi?
Tofas Ne Mesajlar Veriyor?
Tofas, önemli mesajlar veriyor:
– 412 milyon dolarlik, yatirim yaparak fabrikayi yeniledik, teknolojiyi gelistirdik, kapasiteyi artirdik.
– Kapasitemiz bu sayede yilda 150 bin otomobile çikti.
– Yeniden 500 milyon dolarlik yatirim yapacagiz.
– Kapasiteyi yilda 200 bin otomobil üretecek çizgiye çikaracagiz.
– Yilda 5 bin otomobili ihraç edecegiz.
Bu rakamlar önemli rakamlar…400 milyon dolar tek basina bir otomobil fabrikasi kurmaya yetecek ölçüde bir para… Tofas’in Bilançosunda Neler Görülüyor?
Tofas’in sermayesinin 400 milyar liraya yükseltilmesi nedeniyle geçen ay gazetelerde yayinlanan bilançolar ve açiklamalara göre, Tofas’in devam etmekte olan ve tamami tesvik belgelerine baglanmis yatirimlari 31.12.1990 tarihi itibariyle söyle:
Revlze Bütçe Tesvik Bel. Gerçeklesen
Tutari Tutari Tutari Yatirim
Konusu (Milyon TL) (Milyon TL) (Milyon TL)
Yeni motor 588.305 378.946 92.951
Yeni model 138.316 61.750 24.003
Modernizasyon ve yenilenme567.581 479.457 181.742
1.294.202 920.153 298.696
Ayni ilanlarda, Tofas’in 1991 yili içinde 786 milyar yatirim harcamasi yapacagi belirtiliyor.
Tofas’in mali durumu ile ilgili olarak gazete ilaninda yer alan rakamlarin, yatirimlardaki gelismeleri sergileyenleri ise (Milyon TL. olarak) söyle:
1988 1989 1990 1991
(6 Ay)
Maddi duran varliklar 63.467 89.748 217.513 221.743
1. Maddi duran var.(Brüt) 169.716 307.744 617.626 771.844
2. Birikmis Amort.(-) (114.533)(238.807) (467.825) (768.446)
3. Yapilmakta olan yat. 8.284 16.322 60.711 80.252
4. Verilen sip.avanslan. 0 4.489 7.001 138.093
Bu rakamlar, son yillarda Tofas’in ilanlarda belirtilen büyüklükte ek yatirim gerçeklestirdigini dogruluyor. Bu ek yatirim harcanmalarinin, büyük bölümü “modernizasyon ve yenilemeye” gitmis.
Tofas’in Gelismesi
Tofas, Türkiye pazarinda simdilik sadece Oyak-Renault ile rekabet eden bir otomobil fabrikasi.
Bakiniz yillar itibariyle üretim ve ciro rekabeti nasil gelismis?
Üretim Ciro
(Adet) Milyar

Tofas Oyak Tofas Oyak
1990 88.812 69.851 1.742 1.580
1989 60.393 51.781 790 800
1988 60.016 49.188 487 464
1987 53.706 43.057 245 229
1986 42.116 32.943 125 112
1985 30.149 29.190 67 74
1984 28.683 26.096 – –
1983 20.652 21.556 – –
Tabloda görülüyor ki, Oyak-Renault üretimindeki üstünlügünü 1983 yilinda, cirodaki üstünlügünü 1985 yilinda Tofas’a kaptirmis.
Tofas Istanbul Sanayi Odasi’nin 500 büyük firma siralamasinda, 1990 yili rakamlari itibariyle, Türkiye genelinde yedinci, özel sektör firmalari arasinda (Arcelik’ten sonra) ikinci sirada yer aliyor. Hemen arkasindan Oyak-Renault geliyor.
Ekonomiye Ne Katki Sagliyor?
1990 yili rakamlarina göre, Tofas, 744 milyar TL. katma deger yaratmis. Üretimde 5.595 is-
çi çalisiyor, isçilere 105 milyar TL. ödeme yapilmis. Hazine’ye dogrudan veya dolayli 380 milyar TL. kaynak yaratilmis. Yan sanayiden alinan girdilere 905 milyar TL., içeriden satin alinan girdilere 311 milyar TL., ödenmis. Tofas’in net dönem kârlari 1988 yilinda 72 milyar TL., 1989 yilinda 106 milyar TL. 1990 yilinda 304 milyar TL., 1991 yilinin ilk 6 ayinda 39 milyar TL.
Oyak-Renault ‘da Durmuyor
Tofas gibi Oyak-Renault da yatirim yapiyor…Oyak-Renault geçen yil 500 milyon dolarlik bir yatirim programi uygulamaya baslamisti. 6u yatirim üç yilda gerçeklesecek.
Yatirimin amaci, modernlesme, teknolojiyi gelistirme ve kapasite artirimi. Bu yatirimlar tamamlandikça, 1992 yilinda yillik üretim kapasitesi 115-120 bin otomobile, 1993 yilinda 150 bin otomobile yükselecek.
Tofas ye Oyak-Renault uzun yillar belli bir çizgide faaliyetini sürdürürken, ithalat kapisinin açilmasiyla iç piyasada ortaya çikan rekabet, Toyota gibi güçlü bir Japon firmasinin Türkiye’de yatirim yapma ve 1993 basinda üretime geçme kararini açiklamasi silkinme, ve yeni arayislara yönelme firsatini verdi.
Mevcut, tesislerin modernlestirilmesi, kapasite artirimi konusundaki yatirimlar, yeni modellere geçme ve kalite düzeltme arayislari rekabetin faziletini ortaya koymakta.
Tofas’in yilda 200 bin otomobil, Oyak-Renault’un 150 bin otomobil üretimine dönük projeleri ise, rakipleri Türk pazarinda güçlü karsilama arayisinin bir sonucu olsa gerek…
Bütün bunlar iyi seyler…Türk sanayii bakimindan, Türk ekonomisi bakimindan, Türk özel sektörünün gelismesi bakimindan olumlu göstergeler…Ne yazik ki, Türkiye’de her olumsuz gelismenin abartilarak sergilendigi, her olumsuz olaya agit yakildigi bii ortamda, bunlar gözden kaçiyor…
Tevfik GÜNGÖR^

@

 

Sende yorum yap