Türkiye’nin Brezilya ekonomisini kurtarma operasyonu

, , Sende yorum yap

Türkiye nere? Brezilya nere? Hem Türkiye kendini mi kur tarmis ki, bir de kalkip Brezilya’yi kurtaracak? Evet, Türki ye Brezilya ekonomisinin kurtarilmasina yardim edecek. Çünkü Amerikali dostlarimiz bunun böyle olmasini istiyor. Ve de hükümetimiz aldigi tedbirlerle geregini yapiyor…
Bu operasyonun planlamasi ve uygulamasi International Management dergisinin Ekim sayisinin sekizinci sayfasin da dünya kamu oyuna açiklanmaktadir. Tabii ki, Türkiye yar dim parasini bir zarfin içine koyarak, Brezilya Hazinesine gön dermemekte, bunu usulüne uygun biçimde yapmaktadir.
Brezilya’da Volkswagen, GM, Ford ve Fiat fabrikalari binek otomobili üretmektedir. Büyük iç pazarin cazibesiyle üre tim tesisleri kurmuslardir. Ancak Brezilya Hükümeti bu firma lari zorlamaktadir, “iç pazara yüzbinlerce otomobil satiyorsu nuz. Hiç olmazsa üretiminizin % 10’unu ihraç ediniz” demek tedir… Halbuki Brezilya’dan ihracat yapmak zordur.
Bir zamanlar, Massey Ferguson Traktör fabrikasi bu tip ih racat zorlamasi karsiliginda Brezilya’dan Türkiye’ye trak tör ihraç etmek zorunda kalmistir. O zamanlar ihracatçi firma, Türkiye’nin bir traktöre ödedigi dolarin daha fazlasini nakliye için sarf ediyordu. Ama Türkiye’ye ingiltere’deki fabrikalarin dan Massey Ferguson gönderecek yerde, Brezilya’dan gön deriyor, böylece Brezilya Hükümetinin ihracat sartini belli ka yipla yerine getirmis oluyordu. Ama, iç pazarin kârliligi, uzun dönemli bekleyisler bu belli zararlarin göze alinarak gösterme lik ihracatin gerçeklestirilmesine imkan veriyordu.
GÜNÜMÜZDE, Brezilya’daki Amerikan menseli Ford firmasi, ihraç sarti yerine getirmek için, sadece ihraç ama ciyla ve sadece Brezilya’da üretilip, gene sadece Avrupa ülke lerinde satilmak üzere bir model gelistirmistir.
isin ilginç yani, bu modelin pazarlanmasi için seçilen pilot pazarlarin basinda Türkiye vardir. Brezilya’da üretilen “Ford Escort Lx”, orta boy, arkasi yüksek, önü alçak sempatik bir modeldir. Büyük sehirlerimizin, özellikle istanbul’un sokakla rini son zamanlarda bolca süslemeye baslamistir.
Brezilya’daki Ford fabrikalarinin amaci, Avrupa pazarinda Japon otomobilleriyle fiyat ve kalite rekabetine girerek Ford Escort Lx modelini pazarlamaktir. Bu amaçla Brezilya Hükümetinden önemli miktarda sübvansiyon, vergi iadesi alinmaktadir. Açiklamalara göre, bu ihracat tesvikleri alinma sa, Brezilya yapisi Ecsort Lx’in Avrupa’daki fiyati, benzer Ja pon otomobillerinden % 25 daha pahali olacaktir. Brezilya ile Japonya arasindaki prodüktivite farki, fiyat farkini olusturan temel etken olarak açiklanmaktadir. Brezilya’da otomobil isçi sinin saat ücreti herne kadar Japon isçisinin saat ücretinden 7 ABD Dolari daha ucuz ise, de bir Japon isçisinin yilda 48 otomobil üretmesine karsi Brezilyali isçi ancak 10 otomobil üre tebilmektedir. Otomobil basina Brezilya hükümetinin sagladi gi sübvansiyonun 1000 ila 2000 ABD Dolan oldugu tahmin edilmektedir. 3u sayede Brezilya yapisi Escort Lx Avrupa’da Japon benzerlerinden 200-300 ABD Dolari daha ucuza, Al man yapisi Escodt’lardan % 5-% 8 daha ucuza satabilmekte dir.
Dergideki açiklamalara göre Brezilya’daki Ford fabrikalari yöneticilerinin Avrupa’da en ümitli olduklari pazarlarin basinda Türkiye gelmektedir.
Konut Fonuna katki alma ümidiyle otomobil ithalatini ser best birakan Hükümetin, sonuçta Brezilya ekonomisinin dar bogazdan çikarilmasina yardimci olma “sevabini” da kazana cagini kim tahmin edebilirdi?

 

Sende yorum yap