ABD’de satılan otomobillerin güvenlik ve sağlamlık ölçüleri

, , Sende yorum yap

ABD’de bugünkü tarih ile (28 Eylül, 1987) satisa çikarilan U.S.New and World Report isimli haftalik derginin 106’inci sayfasinda (Cars. The insuranca industry’s annual re-port on injury and damage) baslikli bir yazi var.
Bu yazida, ABD’de satilan binek otomobilleri ile station waon tipi araçlarin markalar itibariyle güvenlik ve saglamlik ölçüleri veriliyor.
Açiklamaya göre, ABD’de sigorta sirketleri, kazalarda otomobillerin yapim özelliklerine bagli olarak ortaya çikan yaralama ve ölüm vakalari ile, kazalarda ortaya çikan hasarlari markalar itibariyle tasnif etmekte, bu degerlemelere bagli olarak da markalar itibariyle güvenirlik ve saglamlik endeksleri yayinlanmaktadir.
Yazida (Highway Loss Data Institute) “Karayollari Kazalari Bilgi Merkezi” adindaki bir teskilatin sigorta sektörü adina bu arastirmalari yaptigi belirtilmektedir.
Sigorta sirketlerinin tamamina intikal eden otomobil kazalarina ait bilgiler iki degisik açidan degerlendirilmektedir.
Benzer sartlarda ortaya çikan otomobil kazalarinda, benzer sartlara ragmen, “otomobilin yapiminin özelligine bagli biçimde” (veya baska bir anlatim ile üreticinin ortaya koydugu ürünün saglamligi veya çürüklügüne bagli olarak):
– Acaba, yaralanma ve ölüm ölçüsü nedir?
– Acaba, ne büyüklükte maddi hasar ortaya çikmaktadir?
Ayni sartlarda ayri marka otomobiller iki ayri kaza yapma, saglam üretilenin içindeki yolcular daha az yara alabilmektedir. Ayni sartlarda ayri marka otomobiller iki ayri kaza yapsa, yolcularin güvenligi bir yana, farkli maddi hasarlar ortaya çikmaktadir. Çünkü maddi hasar güvenlik unsurunun ötesinde otomobilin üretiminde kullanilan maddelerin özelliginej fiyatina, direncine göre farkli olabilmektedir.
Mutlaka en güvenilir otomobil, en saglam (saglam deyimi bu yazida kazalarda en az hasara sebebiyet verme ölçüsü olarak kullanilmaktadir) otomobil olmayabilmektedir. En saglam otomobilin bazan, güvenlik ölçüsü düsebilmektedir.
Güvenlik ve saglamlikda ölçü nedir?
Arastirmalarda, otomobillerin ortaya güvenlik ölçüsü 100, ortalama saglamlik ölçüsü 100 kabul edilmektedir. 100 Endeks sayisinin 20 puan ahi ve üstü (80-120) endeks rakamlari normal, 80’in altindaki rakamlar iyi, 120’nin üzerindeki rakamlar kötü olarak degerlendirilmektedir.
Bu yil yayinanan tablo ABD’de sigorta sirketlerine intikal eden degisik marka otomobillerin sebebiyet verdigi kazalarda, 1984-1986 yili modellerine ait yaralanma ve ölüm vakalariyla, sigortali otomobilleden 1985-1986 yili modellere ait hasar istatistiklerine dayali olarak hazirlanmistir.
Tablo söyledir:
ABD’de SatiSan Otomobillerin Güvenlik ve Saglamlik Endeksi
Küçük Boy-2 Kapt yaralanma
Ölüm Hasar
Endeksi Endeksi
Saab 900 70 155
Honda Prelude 97 119
Mazda 626 103 137
Toyota Celica 109 37
Subaru Htchback 115 103
Volkswagen Scirocco 115 232
Mitsubishi Starion 119 254
Dodge Daytona 120 160
Plymouth Colt. 124 122
Ford Escort 125 98
Mercury Lynx 137 98
Mitsubishi Cordia . 137 186
Ford Escort 121 82
Renault Alliance 131 102
Subaru DL/G L Sedan 132 113
Mazda 323 137 112
Dodge Colt 140 124
Nissan Sentra 142 111
Mitsubishi Tredia 149 145
Hyundai Excel 161 123
Chevrolet Spectrum 177 103
Orta Boy – 4 Kapi Yaralanma
ölüm Hasar
Endeksi Endeksi
Ford Taunus 73 75
Volvo 240 78 95
Toyota Camry 80 70
Pontiac Bonneville 81 67
Plymouth Caravelle 84 78
Pontica 6000 84 83
Mercury Marguis 86 7
Honda Accord 87 92
Chrysler LeBaron GTS 87 93
Ford LTD 90 75
Dodge Lancer 90 97
Chevrolet Celebrity 91 73
Nissan Maxima 91 121
Dodge 600 94 79
Audi 4000 95 158
Buick Skyhavvk 102 87
Mitsubishi Galant 106 130
Plymouth Reliant 107 83
Mercury Topaz 107 85
Ford Tempo 110 84
Oldsmobile Firenza 113 83
Chevrolet Cavalier 118 91
Pontiac Sunbird 121 101
Büyük Boy – 4 Kapi
Dodge Diplomat 61 65
Mercury Grand Marquis 63 65
Plymouth Gran Fury 66 65
Buik Electra 68 79
Pontiac Parisienne 70 59
Oldsmobile Ninety-Eight 70 76
Küçük Boy S.VVagon Toyota Van 75 77
Volkswagen Vanagon 78 76
Subari DL/GI 4-wh. dr. 84 94
Toyota Tercel 4-wh.dr. 90 70
Nissan Stanza 93 79
Subaru DL/G L 98 87
Honda Civic , 100 76
Orta Boy – S.VVagon Volvo 240 58 84
Mercury Morguis 60 74
Buick Century 73 80
Chrysler LeBaron 74 90
Oldsmobile Cutlass Ciera 75 66
Nissan Maxima 81 113
Ford Celebrity 82 64
Pontiac Sunbird 89 80
Plymouth Reliant 91 69
Dodge Colt Vista 93 91
Plymouth Colt Vista 97 89
Chevrolet Cavalier 98 75
Buick Skyhavvk 103 65
Büyük Boy – S.VVagon Dodge Colt 139. 111
Renault Alliance 139- 118
Nissan Sentra 139 118
Plymouth Turismo 140 135
Nissan Pulsar 151 142
Chevrolet Sprint 152 106
Chevrolet Spectrum 153 103
Mitsubishi Mirage 158 147
Orta Boy – 2 Kapi Oldsmobile
Cutlass Ciera 80 80
Pontiac 6000 85 70
Chrysler LeBaron 91 98
Honda Accord 93 103
Chevrolet Monte Carlo 95 108
Buick Regai 97 91
Ford Thunderbird 102 114
Mercury Cougar 111 119
Plymouth Reliant 117 88
Pontiac Grand Am 117 104
Ford Tempo 123 93
Buick Skyhawk 123 110
Chevrolet Cavalier 131 12!
Büyük Boy – 2 Kapi Mercury
Grând Marquis 55 52
Ford Crown Victoria 70 68
Oldsmobile Ninety-Eight 73 72
Chevrolet Caprice 75 67
Küçük Boy – 4 Kapi Saab 900 66 122
Mazda 626 96 108
Vo!kswagen Jetta 102 110
Nissan Stanza 103 109
Honda Civic 112 100
Toyota Corolla 115 88
Chevrolet Nova 115 91
Plymouth Horizon 116 87
Toyota Terce l 121 81
Pontiac Parisienne 52 59
Mercury Grand Marquis 53 82
Oldsmobile Custon Cruiser 54 59
Chevrolet Caprice 60 63
Plymouth Voyager 63 58
Dodge Caravan 65 57
Ford Aerostar 65 63
Chevrolet Astro Van 68 49
Yukaridaki tablo neleri anlatiyor?
Büyük boy-2 kapili otomobillerden Mercury, Ford, Oldsmobille, Chevrolet marka otomobillerin hem güvenlik ve hem de saglamlik endeksleri çok iyi. Bu otomobiller kaza yaptiginda yolcular için güvenil. Kaza sonucu ortaya çikan hasar miktari da “maddi külfet meydana getirmeyecek” ölçüde.
Küçük boy-2 kapili otomobillerden sadece Sa-ab’in güvenligi iyi. Ama hasar endeksi normalin üzerinde kötü. Genellikle küçük otomobillerin hem güvenlik ve hem de hasar endeksleri iyi olmuyor.
Küçük boy-4 kapili otomobillerde de endeksler ayni durumu gösteriyor. Buna karsi büyük boy-4 kapili otomobillerde genellikle hem güvenlik hem saglamlik endeksleri iyilesiyor.
Hele statition wagon tiplerinde büyük boya gidince hem güvenlik hem saglamlik artiyor.
Tabii bu degerlendirmeler genel egilimi gösteriyor. Yoksa tabloda görülecegi gibi firmalar ve modeller itibariyle hem güvenlik hem saglamlik ölçüleri degisiyor.
Yazinin sonunda bir yorum var. Otomobillerde güvenlik sagliyacak hususlara daha fazla önem verilmesi nedeniyle gelecek yil daha olumlu neticeler bekleniyormus.
( Kaynak U.S.News And World report, Sept.28,1987)

 

Sende yorum yap